direcció vertical durant la conducció, i els elements elàstics del sistema de suspensió vibraran en conseqüència quan siguin impactats.Per tant, és necessari instal·lar amortidors en paral·lel amb els elements elàstics de la suspensió per atenuar la vibració i millorar la comoditat de conducció del cotxe.
L'amortidor hidràulic s'utilitza normalment en el sistema de suspensió de l'automòbil.El seu principi de funcionament és que quan el marc o el cos i l'eix estan subjectes a un moviment relatiu a causa de la vibració, el pistó de l'amortidor es mou cap amunt i cap avall, i l'oli de l'amortidor flueix d'una cavitat a una altra repetidament a través de diferents buits.En aquest moment, la fricció entre la paret del forat i l'oli i la fricció interna entre les molècules d'oli consumeixen l'energia de vibració i formen una força d'amortiment a la vibració, de manera que l'energia de vibració del vehicle es converteix en energia tèrmica del petroli, que és després absorbit per l'amortidor i distribuït a l'atmosfera.Quan els factors com la superfície de càrrega del canal d'oli romanen sense canvis, la força d'amortiment canvia amb l'augment o la disminució de la velocitat de moviment relativa entre el bastidor i l'eix, i està relacionada amb el nombre i la mida dels forats de viscositat de l'oli.
Els elements elàstics i els amortidors són els responsables de l'amortiment i l'amortiment.Si la força d'amortiment és massa gran, l'atenuació de la vibració es fa massa ràpida, cosa que empitjora l'efecte amortidor dels elements elàstics de la suspensió i fins i tot danya els connectors de l'amortidor i el marc.En general, el cotxe pot estar en tres estats durant la conducció;El primer és circular per una bona carretera, on calen elements elàstics per jugar-hi un paper ple;La segona és que l'amortidor té un paper protagonista en el cas que el vehicle suporti vibracions de força mitjana;El tercer cas és que el vehicle està subjecte a una vibració severa, que està estretament relacionada amb la posada a terra del pneumàtic.Per treballar en coordinació amb elements elàstics en les tres condicions anteriors, l'amortidor ha de complir els requisits següents:
(1) Durant la carrera de compressió de la suspensió (l'eix i el bastidor estan a prop l'un de l'altre), la força d'amortiment de l'amortidor és petita, per tal de donar un joc complet al paper elàstic dels elements elàstics i mitigar l'impacte.En aquest moment, l'element elàstic juga un paper important;
(2) Durant la carrera d'estirament de la suspensió (l'eix i el marc estan lluny l'un de l'altre), la força d'amortiment de l'amortidor ha de ser gran per reduir la vibració ràpidament.En aquest moment, l'amortidor té un paper important;
(3) Quan la velocitat de moviment relativa entre el bastidor o el cos i l'eix és massa alta, l'amortidor ha d'augmentar el flux de fluid lliurement per mantenir la força d'amortiment dins d'un cert límit, per evitar el suport del bastidor o del cos. càrrega d'impacte excessiva.
L'amortidor hidràulic àmpliament utilitzat en el sistema de suspensió d'automòbils és un amortidor cilíndric, que també s'anomena amortidor bidireccional perquè pot reduir la vibració tant en la compressió com en l'extensió.
El principi de funcionament de l'amortidor d'acció bidireccional.El cilindre d'acer exterior és una coberta de pols i la part superior està connectada amb el marc (cos) per un anell.El cilindre d'acer al mig és un dipòsit d'oli, amb una certa quantitat d'oli amortidor a l'interior, i un anell a la part inferior està connectat amb l'eix.El cilindre d'acer més interior és un cilindre de treball ple d'oli amortidor.A la part interior del cilindre de treball, la barra del pistó, que està integrada amb la coberta de pols i l'anell superior, s'utilitza per fixar el pistó a l'extrem inferior.El pistó està equipat amb una vàlvula d'extensió i una vàlvula de flux, i la base inferior del cilindre de treball està equipada amb una vàlvula de compressió i una vàlvula de compensació.Per tal que l'amortidor compleixi els requisits de treball, les molles de la vàlvula de flux i la vàlvula de compensació són relativament suaus i es pot obrir o tancar una pressió d'oli més petita.Les molles de la vàlvula de compressió i la vàlvula d'extensió són relativament dures i només es poden obrir quan la pressió de l'oli augmenta fins a cert punt;Mentre la pressió de l'oli baixi lleugerament, la vàlvula es tancarà immediatament
El procés de treball de l'amortidor de cilindre d'acció bidireccional és el següent: quan es comprimeix la carrera, l'amortidor es comprimeix, les rodes del cotxe s'apropen al cos, el pistó de l'amortidor es mou cap avall, el volum del la cambra inferior disminueix i la pressió de l'oli augmenta.La major part de l'oli flueix a la cambra superior després de rentar la vàlvula de flux.Com que la cambra superior està ocupada per la barra del pistó, el volum augmentat de la cambra superior és més petit que el volum disminuït de la cambra inferior, de manera que l'altra part de l'oli torna al dipòsit d'oli empenyent la vàlvula de compressió.Quan l'oli passa pel forat de la vàlvula, l'amortidor s'estira i les rodes estan lluny del cos.En aquest moment, el pistó de l'amortidor es mou cap amunt, la pressió de l'oli a la cambra superior augmenta, la vàlvula de flux es tanca i la vàlvula d'obertura hidràulica d'oli de la cambra superior flueix a la cambra inferior.A causa de l'existència de la barra del pistó, l'oli que flueix de la cambra superior no és suficient per omplir el dipòsit de solució augmentat a la cambra inferior, cosa que fa que la cambra inferior produeixi un cert grau de buit.En aquest moment, l'oli del dipòsit d'oli obre la vàlvula de compensació i flueix a la cambra inferior per complementar-lo.L'acceleració d'aquestes vàlvules té un efecte amortidor sobre la suspensió durant el moviment d'estirament.
Com que la rigidesa de la molla i la força de pretensió de la vàlvula d'estirament estan dissenyades per ser més grans que les de la vàlvula de compressió, sota la mateixa força, l'àrea de càrrega total de la vàlvula d'estirament i el canal de buit normal corresponent és inferior a l'àrea de càrrega total. de la vàlvula de compressió i el canal de buit normal corresponent, la qual cosa fa que la força d'amortiment generada per la carrera d'estirament de l'amortidor sigui més gran que la força d'amortiment generada per la carrera de compressió, per tal de complir els requisits de reducció ràpida de vibracions.
A més, els sistemes de suspensió d'alguns models utilitzen amortidors inflables, amortidors de força d'amortiment ajustables i amortidors inflables.La part inferior del canó del cilindre de l'amortidor està equipada amb un pistó flotant i es forma una cambra de gas tancada entre el pistó flotant i un extrem del canó del cilindre, amb nitrogen d'alta pressió a l'interior.El pistó flotant (pistó de segellat de gas) està cobert d'oli i el pistó està equipat amb una junta tòrica de gran secció, que s'utilitza per separar completament el petroli i el gas.La velocitat de moviment del pistó de treball canvia, donant lloc a diferents forces d'amortiment.Tant la vàlvula d'estirament com la de compressió estan compostes per un grup de làmines d'acer de molla amb el mateix gruix i diferents diàmetres disposades de grans a petites.
En comparació amb l'amortidor de cilindre d'acció bidireccional, l'amortidor inflable té els avantatges següents:
(1) El pistó flotant redueix el sistema d'un conjunt de vàlvules, simplificant l'estructura i reduint el pes.
(2) Com que l'amortidor està ple de nitrogen d'alta pressió, pot reduir la vibració de la roda sota un impacte sobtat i eliminar el soroll.
(3) Com que el cilindre de treball i el diàmetre del pistó de l'amortidor ple de gas són més grans que els de l'amortidor del cilindre d'acció bidireccional en les mateixes condicions, el seu amortiment és més gran i la seva fiabilitat de treball és més forta.
(4) El gas i l'oli d'alta pressió de l'amortidor pneumàtic estan separats pel pistó flotant, que elimina l'emulsificació de l'oli.
El desavantatge de l'amortidor ple de gas és que té uns requisits elevats de segellat d'oli, un procés complex d'ompliment de gas i és difícil de mantenir.Quan el cilindre del cilindre es canvia a causa d'un gran impacte extern, no pot funcionar.
2. Quin amortidor vens?
Tenim amortidors Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103 3037213 1075077 1075076 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 9428905419491891949194903
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Hora de publicació: 03-gen-2023